地點：北市大同區延平北路一號
年代：建於1919年
1899年11月8日（明治32年）台灣總督府鐵道部成立。
1917年（大正6年）經日本帝國議會協力暫助以23萬8千元經費預定1918年（大正7年）內完成。
1918年（大正7年）建新廳舍（舊台灣鐵路局總局）
用途：
原址在清朝時期為「軍裝機器局」，為製造與維修兵器及鐵路相關機具，鑄造貨幣、修理汽船之機構。
日據時期為「台鐵鐵道部廳舍」，為掌管鐵路的建設、保存、運輸及私設鐵路的管理機關。
現為台灣鐵路管理局台北電務段。
建築師簡介：
台灣總督府土木局營繕課建築技師(森山松之助)，為日據時期之明治與大正年間在台灣的主要技師之一。其建築風格受留英老師"辰野金吾"之影響甚深。
1869年（明治2年）在日本大阪出生，為後來貴族院議員森山茂之長男。
1893年（明治26年）進入日本東京帝國大學工科大學造家學科。
1897年（明治30年）畢業，畢業論文為「屋架的應力與尺寸決定法」，畢業設計為「大學講堂」。畢業後任第一銀行建築師事務所、東京齒科醫學校之講師及東京高等工學學校之講師。
1907年（明治40年)5月來台擔任營繕課「囑託」技師，當時正值總督府公告出示募集總督府新廳舍競圖，競圖分兩次進行。
1908年（明治41年）1月7日，森山松之助與其他六名同時入選（參加二次競圖）。
1909年（明治42年）4月22日公告當選名單，但(森山)落選，但因其職務上之關係他設計過許多建築，因而主持了這次的設計及監造。
1919年總督府鐵道部皆落成，(松山)言：「在台灣已無可設計之建築」，此為其在台灣最後之作品。
1921年（大正10年）即辭職返回日本。
來台之主要目的：
建造總督府並於1910年∼1911年（明治44年）間負責總督府新建廳舍之實施設計。